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河广湛梅拟建高铁 在河源设3站 40分钟到广州

发布时间:2015-10-14  来源:河源日报  点击:
 
    京九高铁途经河源的好消息刚传出没几天,又来了一条关于高铁过河源的喜讯:河广湛梅拟建高铁,在河源设3站,时速350公里,和京九高铁对接。
 
    这条高铁开通后,河源到广州最快只要40分钟,去湛江最快只要2小时。那时候,去广州看小蛮腰,到湛江吃海鲜,都是分分钟的事情了。
 
    湛江、肇庆、广州、河源4市正在谋划一条新的客运专线,即湛江—肇庆—广州—河源客运专线,广河高铁即是其中一部分。
 

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    13日,广州市市政府秘书长潘建国率队来到河源,就广河高铁前期工作进行对接。副市长章权会见了潘建国一行。
 
    据悉,湛江—肇庆—广州—河源客运专线是以广州为中心,贯通粤西粤东、衔接北部湾和西南地区、打通广东省东西向的高速通道,是粤西、粤东与长三角地区、海西经济区客运交通的新通道。该客运专线规划时速为350公里,自湛江到河源线路总长约688公里,总投资预估约1102亿元,包括广州至湛江客运专线和广州至河源客运专线两端。
 
    根据初步方案,作为湛江—肇庆—广州—河源客运专线的一部分,广河客专(即广河高铁)自广州枢纽站广州北站西侧新建车场北端引出,经广州市花都区向东至从化,经惠州市永汉镇、龙门县、石坝镇至河源市,沿东江东岸北行,经蓝口至项目终点龙川西站。
 
    广河客专是京九高铁、广梅汕客专(龙川至梅州客运专线)进广州枢纽站的便捷通道,是沟通珠三角与长三角、海西经济区的新通道,对带动沿线经济发展意义重大。
 
    潘建国表示,广河客专是河源融入“广佛肇”经济圈的重要通道,也是广州与长三角、海西经济区联系的新通道,项目建设非常必要。希望沿线各市达成共识,建立联合工作组,共同做好项目前期工作,加强与国家发改委、中国铁路总公司的沟通衔接,争取将项目列入国家“十三五”及中长期铁路网规划。
 
    章权表示,该项目对河源来说是一个非常重大利好,河源将全力配合支持沿线其他地区,共同做好该项目前期工作,争取项目尽快列入国家“十三五”规划。
 
延伸阅读——
京九高铁走向基本确定
 
    据相关媒体日前报道,作为国家铁路网南北大动脉之一的京九高铁走向已经基本确定。京九高铁北起首都北京,南至香港九龙,跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地,是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。赣深高铁(即赣深客运专线)作为京九高铁的一部分,北上与昌吉赣客运专线相接,南下途经赣州市后进入广东。广东境内经过河源、惠州、深圳。
 
    根据此前发布的赣深高铁环评公示,该线路北起赣州市,北上与昌赣高铁相接,南下途经赣州市辖的南康区、信丰县、龙南县、定南县,广东段则经过河源市、惠州市、深圳市。按照350公里/小时的速度,赣深客专建成后,深圳到赣州只要约2小时。赣深客运专线建成后将北接正在建设的昌吉赣客运专线(南昌-吉安-赣州),坐高铁从深圳到南昌的里程将压缩到840公里,全程只要3个小时左右。而整个京九高铁建成之后,从深圳至北京全程只需要约7个小时。
 

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京九高铁路线图,全长2000公里,设计时速350公里。
 
 
●京衡客运专线(北京-衡水)
 
    两地相距只有248公里,京衡客专京霸段(北京-霸州)已由中国铁路总公司牵头推进前期工作,完成可研审查,计划年内开建。京衡客运专线建成通车后,衡水将进入北京1小时通勤圈。
 
●商合杭高铁(商丘-杭州)
 
    全长796.9公里,设计时速350公里,初期运营时速300公里,预估算投资960.8亿元。2014年12月28日,商丘-合肥-杭州铁路客运专线开建,商杭高铁预计今年10月全线开建,最快2019年建成通车。届时,郑州到合肥需两个多小时,合肥到杭州将在两个小时以内。
 
●合安九客运专线(合肥-安庆-九江)
 
    全长约320公里,设计时速350公里,计划2015年内开工,工期4年。沿途新建肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆西等站点。投入运营后,合肥到南昌缩短至2小时左右。
 
●昌九客运专线(南昌-九江)
 
    已列入江西铁路十三五规划项目,平行于既有昌九城际铁路,长度约为130公里,设计时速350公里。
 
●赣深客运专线(赣州-深圳)
 
    北起赣州,南至深圳,途经和平、河源、惠州等地,总长420公里,设计时速350公里。建成后赣州到深圳只要2小时,到南昌约3小时。深圳到南昌里程压缩到840公里,全程只要约3个小时。该专线计划明年动工,工期约54个月。
 
●昌吉赣客运专线(南昌-吉安-赣州)
 
    起自南昌,经吉安至赣州,全长415.7公里,全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站,设计时速250公里,初步设计批复总工期为60个月。
 
●广深港客运专线(广州-九龙)
 
    全长145公里,广州南站至香港西九龙站行车距离142公里。广深段设计时速350公里,初期运营310公里,深港段设计时速250公里。全程只需48分钟,途经广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站共7个车站,福田站年底建成使用。
 



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